O zatrudnianiu więźniów do budowy autostrad – ciąg dalszy

W styczniu tego roku HFPC wystąpiła do Ministerstwa Sprawiedliwości w związku z artykułem, w którym poruszono temat “wypożyczania” skazanych do budowy jednego z węzłów Autostrady A2. 

MS zleciło przegląd umów zawieranych przez więzienia w zakresie pracy więźniów, a samym więźniom zostały wypłacone wynagrodzenia. Sprawa ma jednak dalszy ciąg. Dwaj dyrektorzy więzień, którzy pomimo tego, że nie mieli wpływu na wypożyczanie więźniów, zostali pociągnięci do odpowiedzialności dyscyplinarnej (odpowiedź MS dostępna jest tutaj).

Postępowanie dyscyplinarne zostało wszęte wobec dyrektorów Zakładów Karnych w Łowiczu i w Garbalinie. Z posiadanych przez HFPC dokumentów wynika, że to nie oni inicjowali podpisanie porozumienia w sprawie nieodpłatnej pracy skazanych przy budowie autostrady. Każdorazowo informacje w tej sprawie były kierowane do dyrektorów jednostek w Garbalinie i Łowiczu przez Dyrektora Okręgowego Służby Więziennej w Łodzi lub osoby działające z jego upoważnienia.

“Co więcej, przed drugim wyjazdem skazanych dyrektor Zakładu Karnego w Garbalinie osobiście zwracał uwagę funkcjonariuszom OISW w Łodzi na brak podpisania stosownych umów pomiędzy jednostką a samorządem” – czytamy w kolejnym wystąpieniu HFPC do MS.

Z dokumentów jakie posiada HFPC wynika, że obydwaj dyrektorzy w sytuacji, w której byli, mogli przypuszczać, że wszystkie istotne kwestie dotyczące zatrudnienia więźniów zostały ustalone na szczeblu Okręgowego Inspektoratu Służby Więziennej w Łodzi.

“Trudno więc winić funkcjonariuszy Służby Więziennej z Zakładów Karnych w Garbalinie oraz w Łowiczu za to, że zaufali poleceniom wydawanym przez ich przełożonych. Powstaje natomiast pytanie o ewentualną odpowiedzialność osób, które odpowiadają za wydanie poleceń wydelegowania osadzonych do pracy na rzecz firmy [budującej autostradę]” – napisano w wystąpieniu.
Wystąpienie do Ministerstwa Sprawiedliwości dostępne jest tutaj.